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2012年5月15日從有關部門獲悉，國家發改委近日批復同意我省沿江城市群城際軌道交通網規劃，其中南京—儀征城際軌道根據規劃將在2020年前開工建設。
2020年前建寧儀城際軌道
根據我省沿江城市群城際軌道交通網規劃，2020年前我省將新建一批城際軌道交通線路，包括南京—高淳、南京—和縣（南京南站—黃里段）、南京—天長（林場站—金牛湖段）、南京—句容、南京—儀征、無錫—江陰、無錫—宜興、蘇州—無錫碩放機場，里程約375公里。
“南京—儀征城際軌道終于從最初的設想成為國家層面的規劃。”業內專家表示，過去南京—儀征城際軌道只是規劃中的單方面設想，而該規劃得到國家批復，等于從圖紙上“走”了下來，未來可以進入實質性的項目啟動、建設操作層面。
可能選擇龍潭通道過江
據分析，南京—儀征城際軌道未來極有可能選擇在棲霞區龍潭過江，與儀征萬年大道相連，與南京地鐵S5線形狀基本一致。
據介紹，南京—儀征城際軌道如果選擇在南京龍潭過江，龍潭與儀征的直線距離僅20公里，其中過江段2公里左右，將大大縮短寧揚之間的距離，而南京還將在龍潭與經天路之間修建城市軌道15號線，與現有的2號線對接后可直通新街口。
“未來揚州可以直接把軌道交通接入滬寧城際高鐵，也可以在龍潭換乘通往南京城區的15號線地鐵。”據專家介紹，南京—儀征城際軌道未來將成為滬泰寧的組成部分，將揚州與上海、南京緊密相連，使得揚州不但與南京都市圈緊密相連，而且可以實現與上海都市圈的互通。
揚州到南京最快30分鐘
未來，通過城軌之間的“環環相扣”，揚州到南京最快只需30分鐘。
據悉，目前揚州人坐火車到南京要從儀征北、六合等地繞個大彎子，距離在100公里以上，時間需1小時20分鐘左右。而未來南京—儀征城際軌道開通后，無論是通過滬泰寧城際，還是通過寧啟線，或者是通過已經納入省“十二五”規劃的寧揚城軌 (南京—龍潭—儀征—揚州)，揚州到南京的距離將縮短至少40公里。
根據一般城際軌道200公里/小時的運行速度，理論上20分鐘便可從揚州到南京，如果將換乘等因素考慮進去，30分鐘應該沒問題。
“半小時的車程，除了行政區域的不同外，實質上在交通上已經實現同城化。”業內人士認為，南京—儀征城際軌道，將使兩個城市之間的聯系更加緊密，進一步推進寧揚同城化。
快速融入南京都市圈
淮揚鎮鐵路將使揚州更快接軌蘇南、融入上海，那么，南京—儀征城際軌道將使揚州更便捷地與南京都市圈對接。
未來的揚州，將完全融入大軌道交通網，交通優勢將更為突出。據分析，龍潭過江通道未來或將成為蘇北進入南京都市圈的又一通道。專家認為，未來從南通、泰州過來的火車或城際軌道，經過揚州后可以直接抵達南京南站，然后利用滬漢蓉鐵路通達南方和西北各城市，如合肥、武漢、成都、重慶、廣州、南昌、昆明以及杭州、寧波等。
“揚州將完全融入大軌道交通網，區域交通的中心地位將進一步突出。”專業人士認為，軌道交通意味著更快、更暢、更便捷，將為揚州發展帶來更快捷的人流、現金流、物流、信息流，為地方經濟發展創造無可比擬的優勢。
信息整理：揚州拓普電氣科技有限公司   信息來源：揚州日報