揚州泰州機場即將正式通航。昨日，揚州市首條作為飛行目的地設計的航空旅游線路——北京單飛五日游正式面向大眾售票，“圓您一個飛機夢”成為各旅行社營銷的主打詞。機場的投入運行，將大大改善揚州人民的出行效率，也更加方便各地人士來我市旅游觀光和投資發展。業內人士認為，揚州全面進入旅游空港時代的大幕已經拉開。
首條航空旅游線路出爐
“北京單飛五日游”將常態化
5月4日坐火車從揚州出發；5月8日7：25，從北京首都機場乘坐CA1481航班回揚，9：25到達揚州泰州機場——這是北京單飛五日游往返的主要行程。
“這是揚州有史以來首條作為飛行目的地設計的航空旅游線路，返程的航班也是北京至揚州的首航。”昨日，揚州國都北京專線旅行社負責人朱旋告訴記者，這條線路是4月29日下午剛剛獲批的。
據了解，國都北京專線旅行社專項負責揚州至北京航空旅游對接。朱旋告訴記者，本次線路名額限定為70名，“市場反響強烈，各家旅行社紛紛打來電話詢問訂票，不到下午五點，已經賣出了50多張。”
對于名額的限定，朱旋表示，由于首航當日機位緊張受到一定的限制，不過，5月9日開始的線路將會放開人數的限定，“首航發團后，‘北京單飛五日游’將成為常態化的旅游線路。”
機場開通，不僅為揚州市民出游提供了新的出行方式，也讓旅行社看到了蘊藏其中的商機。實際上，5月8日首航當天，還有首航直飛成都的航班，旅行社方面也推出了“揚州成都九寨黃龍單飛7日游”。
“由于揚州飛成都是臨時航班，這條線路暫時還不能常態化。”國旅（江蘇）揚州分公司總經理蘇總表示。
是否具有競爭力？
相比飛到南京，便宜百元
“我是在《揚州晚報》上看到這一線路的，當即全家人一致同意乘這條線路到北京旅游。”昨日，市民老陳告訴記者。他說，能夠坐到從北京飛回揚州的首趟班機，這太有紀念意義了。據朱旋介紹，購買的游客遍布揚州、泰州兩地，其中，有1/3的游客來自市區，其他還有高郵、泰興、姜堰等地的。“年齡最大的是一位74歲的老人。”
記者注意到，北京單飛五日游線路分為“精華五日游”和“爸媽之旅五日游”兩類，成人票價格分別為2080元、1480元。
首航新鮮感過后，這一價格是否還有競爭力？
上述兩類品種如果坐火車往返的價格依次為1650元、1100元左右，也就是說“單飛游”線路的價格貴400元左右。
在朱旋看來，航空線路具有較強的優勢，尤其對于時間敏感性游客，“乘飛機回揚州的行程只需要2個小時，由于節省了時間，在北京得以多住一個晚上，游客可以得到更充分的休息。”朱旋表示，從這一角度看，多出的400元實際是多出一晚的住宿費。
而揚州中旅的趙小姐介紹，與以前從北京飛回南京祿口機場再乘大巴回揚相比，直飛揚州的線路便宜50—100元。
機場準備得咋樣？
服務中心候機樓都已就緒
在為市民積極設計飛行出游的同時，有關方面也在為乘飛機來揚的外地游客做好服務準備。
揚州泰州機場航站樓外大約500米處，一個超過1000平方米的機場旅游服務中心已經準備就緒，將來外地旅客下了飛機之后，來到旅游服務中心就可以全方位了解揚州景點，還可以享受到住宿、特色餐飲等一站式服務。
揚子江投資發展集團下屬的揚州國旅承擔了機場旅游服務中心游客地接職能。昨日，揚州國旅總經理王春告訴記者，針對外地散客已設計了揚州一日游、兩日游以及水上經典乾隆游覽線路。
與此同時，設在友好會館南側假山旁邊的揚州城市候機樓也將于5月9日正式營業。候機樓內設與機場實時相連的航班查詢系統，現場提供航空售票、航班信息查詢、辦理登機牌、機場大巴接送、客房預訂、旅游咨詢等服務。
航空旅游有何影響？
來揚的長途游客將大增
揚州市旅游局副局長王明宏表示，通航之后，揚州將會積極地尋求全國各地的旅游界同行合作，尤其會到開通航線的目的地城市進行推介交流，盡可能多的互送客源，并為對方創造、提供旅游包機便利條件，并會對積極開展團隊游、包機游的旅行社有相應的獎勵政策支持。
目前，來揚的游客中有約1/3來自江蘇，其他游客以浙江、上海、安徽、山東等江蘇周邊省市的居多。由于交通不便，揚州對距離東部沿海較遠省份的游客吸引力不強，對國外的吸引力更是微乎其微。
“有了飛機場，對300公里半徑以外的輻射能力和通行能力將得到增強。”王春相信，將來周末來揚旅游的游客不僅僅來自長三角，北京、廣州、成都等地的長途游客也有可能來揚休閑度假。
業內人士認為，這將有助于揚州實現“客源輸出地”到“旅游目的地”的轉變，具有舉足輕重的意義。
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